前日の土曜日の夜から、天候は崩れ始め、日曜日の朝は冷たい雨が降っていた。
倶知安の天気予報も当然、終日雨の予報だ。
朝７時３０分。すでにレースに出場するマシンたちは、搬送車から降ろされ、ゲートオープンを待ち構えている。
ＨＳＰに来る道中は当然雨が降っていたが、不思議にも、ＨＳＰ周辺は、青空が、雲の隙間から少し見えるくらいに天候は回復していた。
予選開始は、朝９：４５。どうやら、ドライでアタック出来そうである。
予選 天候：曇り コース：ドライ
今回の８６レースエントリーは６台。
レース開催が急遽決まったこともあって、
準備が間に合わなかったのか、ＤＴ１クラスが
３台、ＤＴ２クラスが３台と少し、さみしい状況。
ただし、ホットな話題もある。
今年より８６レース参戦するのが古川選手。
往年の名ドライバーで、ＫＰレースが開催されて
いた２５年ほど前の当時のチャンピンである。
今回は、10年ぶりのＨＳＰと言うこともあり、
また、車両の作製が間に合わず、耐久用に用意
したとりあえずのマシンだということで、謙虚？
にＤＴ２クラスからの参戦である。
ただ、前日の練習走行でいきなり47秒5をマーク
との噂が・・・。
今回、台風の目になること間違いないと思われる。
ＨＳＰＲの開幕戦ということもあり、ギャラリーも多く、他のカテゴリーも大いに盛り上がったと思います。
ただし、初開催ということで、不手際も多くあったかもしれませんが、エントリーする全員が主催者である精神を忘れず、今後ともギャラリーを沸かすようなレースをして行きたいですね。
今回はエントリー台数が少なかったですが、次回は台数も増えて、さらに盛り上がることを期待してください！！
ゴール直後、コース上で行われる表彰式。
うれしい館合選手をレースクイーンが花を添える。
ベストラップを叩き出し、最後まで、あきらめず、猛追した結果が、優勝を手繰り寄せた！！
４位に山崎選手。（ＤＴ−１クラス３位入賞）
５位に飛鳥選手。（ＤＴ−２クラス２位入賞。うれしい初入賞）
ＤＴ−２クラス小西選手は、残念ながらリタイヤ。
ドライタイヤで厳しいレースとなった西海選手が２位でゴール！
惜しくも、再デビューウインを飾れなかった古川選手が３位！（ＤＴ−２クラス優勝）
ただ、１０年ぶりもレースで、当時のライバルと一緒に走れたことが、とてもうれしかったようだ！
そして、一度トップに躍り出た館合選手が、残り周回をきっちり走りきり、昨年の８６レース開幕戦に続き、２００８年、今シーズンの開幕戦も優勝を飾る！！
なんと言う展開だろう・・・。トップを快走していた古川選手が、残り８周というところで、ブレーキランプが点灯しないのため、ルール上、ピットインを余儀なくされる！！！
原因は配線接触不良だ！
最終コーナーを立ち上がってきた館合選手は、ピットインする古川選手の姿を見て、自身がトップに躍り出ることを確信する！
残念ながら、古川選手は、この後もう一度ピットインしなければならず、３位に転落してしまった・・・。
快調にトップを走る古川選手だったが、なんと重大なことが発生！！ピットインを余儀なくされる・・・。
トップの古川選手と差が開いてしまったが、最後まであきらめず、ベストラップを叩き出す、館合選手！
最終コーナーからの立ち上がりやストレートは、本日一番の速さ！！
タイヤが厳しい西海選手はペースが上がらない！
トップ独走の古川選手に追いつきたい館合選手だが、中々前に出れず！！
テールツーノーズで、この２台のバトルは１０周近く続いた！！
が・・・、
この後、なんとか西海選手の前に出る館合選手！！
２番手争いの２台。
ついに館合選手が西海選手に追いついた！
雨量も少し増えてきた。ドライタイヤの西海選手にはきびしい！
飛鳥選手、なんとボンネットピン閉め忘れで大変なことに・・・！
急遽、ピットイン！
古川選手、凄い走りだ！！
このあと一気にトップに躍り出る！！
場内大歓声！！特に古川選手のチームＴＥＮＲＥＩはものすごい盛り上がりだ！！
オープニングラップ、トップは西海選手だが、Ｓ字の進入で館合選手を交わした古川選手が、ストレートで一気に西海選手に並びかける！！
さあ、館合選手と古川選手が
ほぼ並んで１コーナーへ！！
なんとか、押さえ込む館合選手！！
ただし、２〜４番手はダンゴ状態だ！
いつもスタートがうまい館合選手の動きが少し悪い。
そこに入り込む古川選手！！
スタート！！
時刻は１２：００をまわった。
スターティンググリッドに並ぶマシン。
雨は、まだ微妙だ・・・。
スタートには定評のある西海選手と館合選手がフロントロー。これに往年の名ドライバー古川選手がどう割り込むかが見所である！
さあ、レッドシグナルが消えると、スタートだ！！
ピットロードに並ぶ、各車。
雨が微妙なためか、レインを用意しているチームはタイヤ選択に悩む。
ポールの西海選手はドライを選択。
２番手館合選手、３番手古川選手、４番手山崎選手は、レインを選択した！
さあ、決勝のスターティンググリッドへ・・・！
決勝１０分前・・・。
山崎選手のチーム、ＡＳタカハシは
レインタイヤを選択したようだ！
大慌てで交換中。
館合選手のＭスペシャルトレノチームは、タイヤ選択に
悩んでいるようだが・・・、
やはりレインに掛けるようだ！
決勝レース前、準備に余念のない飛鳥選手。
しかし、この後大事なことを・・・。
８６レース決勝の時間が近づいてきた。
雨は、以前として、小雨だ。
サーキットの外では、ギャラリーによるＡＥ８６ミーティングが開催されていた。
８６レースと同時にこのようなイベントを開催して頂けると、よりレースも盛り上がる。
今後とも、是非継続していただきたい。
また、レースへのエントリーももっと増えて来て欲しいものだ。
時刻は11時になろうとしてる。
決勝レース前に、ついに天候が崩れ始め、小雨がアスファルトを黒く染め始めた・・・！
決勝 天候：雨 コース：ウエット
予選も終盤に差し掛かり、微妙に各車絡み始める。
そこで、西海選手と古川選手が、１〜２周、本番さながらのバトルを開始・・・。
まさに決勝レースの前哨戦といった感じに・・・！！
場内のギャラリーも、名勝負の再来に大いに盛り上がる！
最終的な気になる予選結果は、以下の通り。
ポールポジションは、なんと駆動系フルノーマルの西海選手！しかも、公式タイムではほぼ自己ベストに近い45秒5を叩きだしたっ！！
続いて２番手に館合選手！路面が冷えており、タイヤが暖まりにくい状況下でも、ほぼ自己ベストに近いタイムに載せて来た！
そして、３番手に古川選手が、ＤＴ２参戦ながら、掟破りの46秒台を刻んできた！これで、公式記録が出たので、自動的に次回からはＤＴ１参戦である・・・。
決勝レースは12:00開始だ。
そして、ＤＴ２に参戦の古川選手。
マシンは、チームの耐久レース用に用意したものだが、ＦＣＲキャブを搭載し、エンジンのレスポンスはすばらしくいい！
前評判どおり、その走りは、まさにアグレッシブっ！！
全くブランクを感じさせない様子で、見ているギャラリーも大興奮である！！
ＤＴ２の飛鳥選手。
今シーズンに向けオーバーフェンダー化を施し、ワイドトレッドな車体に改造してきた。
エンジンは非力な完全ノーマル仕様を考えると、タイム的にはかなり速い！
ＤＴ２の小西選手。
今シーズンよりエンジンのパワーアップをはかり、自己ベストをどんどん更新してきている。
昨年度のフレッシュマンクラス（ＤＴ２）のシリーズチャンピオン。
今シーズンは、４７秒台を目標にし、ＤＴ１へのステップアップを狙っている！
館合選手は、今シーズンに向けて、リアの足回りを中心とした仕様変更をしてきている。
それが功を奏したか、１週間前の練習走行で、４６秒４を叩き出し、早くも自己ベストを更新！
今シーズンの活躍が期待できるっ！
次々とタイムアタックに入る各マシン。
予選時間は１０分と短く、限られた中でタイムを出さなくてはならない。
ただ、今回に限っては、エントリー台数が少ないこともあり、どのドライバーもクリアラップを取りやすいはずだ。
前方の赤いマシンは３３番館合選手。
それを追いかける山崎選手。
山崎選手のマシンは、エンジンこそ２０バルブだがそれ以外は外装含めて、ノーマル仕様の車体。これでＤＴ１クラスで４７秒フラットを叩きだす、凄腕のドライバーだ！
タイムアタックに入る西海選手！
コースインし、タイヤを暖める各車両。
2008 Hokkaido Production Race ROUND.1
ディフェンディングチャンピオンの西海選手は、なんと１週間前の練習走行で、クロスミッションをブローさせてしまった。
開幕戦は、当然のノーマルミッション＋ノーマルファイナルで参戦である。
駆動系フルノーマルで、果たしてどれ位のタイムを叩きだすのか・・・。
予選開始。
各車ピットロードに整列する。
先頭は昨年のシリーズチャンピオンの西海選手。
ＤＴ２の飛鳥選手、小西選手、ＤＴ１の館合選手、山崎選手、
そして、古川選手と続いて、コースイン！
